پل متحرک غازیان

انزلی چی: پل متحرک غازیان از نیمه دوم دهه ۳۰ تاکنون دیگر متحرک نیست. پل غازیان در سال های ۱۳۲۰ و ۱۳۳۳ مرمت شد و تا سال ۱۳۸۴ نیز مورد استفاده قرار می گرفت تا این که با ساخت پل جدید غازیان و برای پیش گیری از تخریب، بازنشسته شد. 

به گزارش انزلی چی، پل تاریخی غازیان در بندر انزلی، نظرگاهی بی نظیر به آبی بی کران خزر، بندرگاه مه آلود و کشتی های رنگارنگ پهلو گرفته در اسکله ها از یک سو و تالاب و آبراهه هایش از دیگر سو است. 

براساس اسناد تاریخی؛ ساخت پل غازیان از بتون مسلح از اواخر تیرماه ۱۳۱۴ شمسی آغاز شد و اوایل تابستان ۱۳۱۶ شمسی یعنی ۱۸ ماه بعد پایان یافت و از خردادماه ۱۳۱۷ مورد استفاده قرارگرفت و آذر ماه ۱۳۱۸ شمسی به طور رسمی افتتاح شد.  

پل غازیان به طول ۲۱۰، عرض ۱۰ و ارتفاع شش متر و ۸۵ سانتی متر با پنج دهانه که یک دهانه آن به طول ۲۵ متر؛ متحرک برای عبور کشتی ها از زیر آن ساخته شد.  

پل متحرک غازیان از نیمه دوم دهه ۳۰ تاکنون دیگر متحرک نیست. پل غازیان در سال های ۱۳۲۰ و ۱۳۳۳ مرمت شد و تا سال ۱۳۸۴ نیز مورد استفاده قرار می گرفت تا این که با ساخت پل جدید غازیان و برای پیشگیری از تخریب، بازنشسته شد. 

تصویر بالا مربوط به بلند شدن پل متحرک غازیان در اوایل دهه 30 و عبور کشتی پورت پهلوی از زیر آن است. 

اداره شیلات، کشتی بنام پورت پهلوی داشت، این کشتی که با نیروی بخار کار می کرد برای حمل و نقل خاویار و دیگر محصولات شیلاتی به باکو و هشتر خان می رفت.